Цепь ГРМ (газораспределительного механизма) — это замкнутая цепь, предназначенная для синхронизации распределительного и коленчатого вала двигателя. Состоит из ведомой и ведущей звездочки и цепи. Цепь ГРМ состоит из подвижных металлических звеньев. Цепные передачи универсальны, просты и экономичны.
Если цепную передачу сравнивать с зубчатыми передачами, то; они менее чувствительны к неточностям расположения валов, ударным нагрузкам, допускают практически неограниченные межцентровые расстояния, обеспечивают более простую компоновку, большую и эффективную подвижность валов двигателя относительно друг друга.
По сравнению с ремёнными передачами, где установлен ремень ГРМ они характеризуются следующими достоинствами:
1. отсутствие проскальзывания и постоянство среднего передаточного отношения;
2. отсутствие предварительного натяжения и связанных с ним дополнительных нагрузок на валы и подшипники;
3. передача большой мощности как при высоких, так и при низких скоростях;
4. сохранение удовлетворительной работоспособности при высоких и низких температурах;
5. приспособление к любым изменениям конструкции удалением или добавлением звеньев.
Замена цепи ГРМ Мазда или ремонт
1. Снять крышку АКБ.
2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Снять следующие детали:
- Переднее правое колесо
- Снять нижнюю защитную крышку ДВС и защитный брызговик
- Узел воздушного фильтра
- Катушки зажигания
- Приводной ремень
- Масляный насос ГУР с масляными шлангом и трубкой в сборе.(Закрепить масляный насос ГУР в положении, не препятствующем работе).
- Бачок охлаждающей жидкости и ГУР со шлангами и трубками в сборе
- Генератор
- Водяной насос
- Кронштейн троса акселератора (со стороны кузова)
- Земля
5. Отсоединить следующие детали:
- Вентиляционный шланг
- Электропроводку OCV
- Соединитель датчика CKP
6. Снимать в порядке, указанном в таблице. №1
ТАБЛИЦА №1
• Крышка головки ДВС
• Установочный болт шкива коленчатого вала
• Шкив коленчатого вала
• Роликовый шкив
• Автонатяжитель ремня
• Крепление ДВС No.3
• Масляный щуп
• Передняя крышка ДВС
• Рычаг натяжителя цепи
• Направляющая ГРМ
• Цепь ГРМ
• Звездочка цепи распредвала
• Замок цепи
7. Устанавливать Цепь ГРМ в обратном порядке.
8. Запустить двигатель.
9. Проверить и отрегулировать при необходимости следующие детали:
- Уровень моторного масла
- Шкив и ремень на биение и контакт
- Момент зажигания и холостой ход.
- Проверить уровень выброса CO и СH.
10. Выполнить дорожный тест и убедиться в отсутствии посторонней вибрации и шумов.
Снятие Цепи ГРМ Мазда
Механизм ГРМ — примечание:
1. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке и выровнить канавку цепи замка звездочки коленчатого вала с меткой ГРМ, затем поместить цилиндр №1 в положение TDC.
2. Выровнить метку цепи ГРМ на звездочках распредвала так, чтобы они были на горизонтальной линии верхней поверхности головки цилиндров.
3. Снять цепь ГРМ.
Установка
Примечание:
1. Выровнить канавку замка звездочки цепи ГРМ коленчатого вала с меткой ГРМ и затем поместить цилиндр №1 в положение TDC.
2. Выровнить метку цепи на звездочках распредвала так, чтобы они были на горизонтальной линии верхней поверхности головки цилиндров.
3. Установить цепь ГРМ.
4. После установки отрегулированной цепи, снять проволоку или канцелярскую скрепку, установленную на натяжителе цепи и дать натяжение на цепь ГРМ. (Снять установленный стопор когда устанавливается новый натяжитель цепи.)
5. Убедиться, что цепь не ослаблена, затем снова убедиться, что все звездочки находятся в надлежащих положениях.
6. Вращать дважды коленчатый вал по часовой стрелке и проверить синхронизацию клапанов.
